Specifik beskrivelse af støddæmper

Denne støddæmper er vidt brugt i bilophængssystemer og kan spille en stødabsorberende rolle i både komprimerings- og forlængelsesstrøg, så det kaldes også en tovejs-skuespil.
Komponenter inkluderer: 1. stempelstang; 2. Arbejdscylinder; 3. stempel; 4. forlængelsesventil; 5. Olieopbevaringscylinder; 6. komprimeringsventil; 7. Kompensationsventil; 8 strømningsventil; 9. guide sæde; 10. Støvdækning; 11. Olieforsegling.
Når bilhjulet bevæger sig tættere på kroppen, og støddæmperen komprimeres, bevæger stemplet i støddæmperen sig nedad. Mængden af ​​stemplets nedre kammer falder, olietrykket øges, og olien strømmer gennem strømningsventilen til kammeret over stemplet (øvre kammer). Det øverste kammer er delvist besat af stempelstangen, så det øgede volumen af ​​det øverste kammer er mindre end det reducerede volumen af ​​det nederste kammer, og en del af olien skubber kompressionsventilen åben og flyder tilbage til olieopbevaringscylinderen. Oliebeskyttelsen af ​​disse ventiler danner en dæmpningskraft til kompressionsbevægelsen af ​​suspensionen. Når hjulet er væk fra køretøjets krop, strækkes støddæmperen, og støddæmperstemplet bevæger sig opad. Olietrykket i det øverste kammer i stemplet øges, strømningsventilen er lukket, og olien i det øverste kammer skubber forlængelsesventilen åben og strømmer ind i det nedre kammer. På grund af eksistensen af ​​stempelstangen er olien, der flyder fra det øverste kammer, ikke nok til at fylde det øgede volumen af ​​det nedre kammer, hvilket forårsager et vakuum i det nedre kammer. På dette tidspunkt skubber olien i olieopbevaringscylinderen kompensationsventilen åben og strømmer ind i det nedre kammer for påfyldning. På grund af den throttling -effekt af disse ventiler spiller de en dæmpende rolle, når suspensionen udfører forlængelsesbevægelse.