Det bliver en global tendens for producenter af bildele at adskille sig fra køretøjsproducenter og danne specialiserede dele. Næsten alle internationalt anerkendte auto- og dele-virksomheder har etableret joint ventures eller helejede virksomheder i Kina, og mere end 1, 000 joint ventures har introduceret teknologi. En række indenlandske auto- og delefirmaer med højteknologiindhold, gode fordele og storskala er gradvist vokset op. Når den internationale bilindustri begynder at implementere strategien "global indkøb" for dele og internationale multinationale bilfirmaer implementerer lokaliseringsstrategier, vil der være et stort kløft i dele og tilbehør på hjemmemarkedet. I 2010 når den indenlandske outputværdi af Kinas bildele omkring 700 milliarder yuan. Produktionsudsigterne er brede, og værdsættelsesrummet er enormt.