Kugleleddet (konstant hastighedsledt) spiller en vigtig rolle i køretøjets transmissionssystem. Dets hovedfunktion er at overføre strøm fra gearkassen til hjulene, hvilket sikrer, at køretøjet kontinuerligt kan transmittere strøm i enhver retning, især når hjulet springer.
Kugleleddet er normalt opdelt i en indre kugleled og en ydre kugleled. Den indre kugleled forbinder gearkassedifferentialdelen, mens den ydre kugleled forbinder hjuldelen. Den indre kugleled er hovedsageligt ansvarlig for forbindelsen af effekt, mens den ydre kugleled spiller en vigtig rolle, når køretøjet drejer. Designet af kugleleddet gør det muligt for drivakslen at fleksibelt transmittere strømmen, når den kører i høj hastighed, og påvirker ikke kraftoverførslen, selv når køretøjet drejer.
Ved vedligeholdelse af bilen er udskiftningen af kugleleddet et almindeligt problem. Normalt, hvis kun den ene side af kugleleddet er beskadiget, såsom støvdækslet er brudt, eller det indre slid er alvorligt, hvilket resulterer i unormal støj, kan kun den beskadigede side udskiftes. Men hvis køretøjet har en lang kilometertal, kan kugleleddet på den anden side synes at være intakt på overfladen, men faktisk kan der være en vis grad af slid. I dette tilfælde kan udskiftning af kun en kugleled resultere i ydeevneforskelle mellem de nye og gamle kugleled, hvilket påvirker køretøjets kørestabilitet og håndtering. Hvorvidt man skal udskifte et par boldbure skal afgøres baseret på køretøjets specifikke betingelser og rådgivning fra vedligeholdelsesteknikeren.