Hvad er fordelene ved en Cv Joint Universal Drivaksel?

Kardanaksel med kardanaksel forbinder henholdsvis drivakslen og den drevne aksel via en ydre kugleholderring og en stjerneformet inderring. Centrene af de kraftoverførende-lejekugler er placeret i et plan, der er justeret med midten af ​​koblingen og monteret i en svalehaleføring dannet af den konkave ydre buede overflade af den sfæriske ydre ring og den stjerneformede indre ring. Centrene af de to buede overflader overlapper med midten af ​​universalkoblingen. For at sikre, at midten af ​​alle lejekugler ligger på halveringslinjen af ​​vinklen mellem de to akslers midterlinjer, er lejekuglerne monteret i kuglehuset. Dette sikrer, at krafttransmissionspunktet forbliver på halveringslinjen af ​​vinklen, når vinklen mellem drivakslen og den drevne aksel ændres. Som følge heraf er hastighedstransmissionen mellem drivakslen og den drevne aksel i et CV-led tilstrækkeligt synkroniseret. Fordele ved kardanaksler med CV-led:
1. Fuldstændig konstant hastighed
Fordi CV-leddets universelle drivakselstruktur udnytter princippet med lige store referencepunkter i midten af ​​den indre løbende ydre løbebane, opretholder den et fuldstændig konstant hastighedstransmissionssystem, hvilket effektivt undertrykker de negative påvirkninger af forskellige vibrationer og stød på det tilsluttede udstyr forårsaget af hastigheds- og drejningsmomentvariationer. På grund af fremstillingstolerancer er den maksimale hastighedsvariation for en kardanaksel med CV-led mindre end 1%, mens hastighedsvariationen ved en 20-graders drejevinkel når 7%. Dette transmissionssystem med konstant hastighed tilbyder uovertrufne fordele i forhold til en tværaksel i metalforarbejdnings- og overfladebehandlingsindustrien.
2. Høj transmissionseffektivitet
Kugleleddets universelle drivaksel har meget høj transmissionseffektivitet. Dens krafttab varierer næsten lineært inden for området for akselhældning. Transmissionseffektiviteten kan være tæt på 1, når den bruges, og 0,98 er generelt acceptabelt. 3. Kompakt design, lille fodaftryk. Den bevægelige aksel bruger en splinet aksel til belastningsoverførsel, mens den indvendige bøsning af den belastnings-bærende aksel giver radial belastningsoverførsel. Denne kobling integrerer belastning og rotation. Når rotationen når den samme diameter, er den korteste dimension væsentligt kortere end den for en tvær-aksel.
4. Vibrations- og stødabsorberingsevne. Fordi CV-leddets universelle drivaksel samtidigt kan understøtte rotation og belastning, absorberer den vibrationer og stød, der kan beskadige tilsluttet motorudstyr, hvilket giver systembeskyttelse.
5. Bredt svingvinkelområde. CV-leddets universal drivaksel kan drejes fra 0 til 42,5 grader, hvor BJCM maksimale vinkel når 75 grader. Den maksimale drejningsvinkel for en tvær-aksel er kun lidt mindre end 25 grader.
6. Høj-rotorbalancering. Fordi de roterende riller i CV-leddets universelle drivaksel er fremstillet med høj præcision, og hver præfabrikerede komponent er et ensartet roterende legeme, og høj-akslen gennemgår strenge rotorbalanceringstests, opnår CV-leddet universelle drivaksel høj-præcisionsrotorbalancering. 7.
A. På grund af den begrænsede teleskopkapacitet på begge sider, især brugen af-bærende vandtætte hurtige-fjedre, er installationen af ​​kugleledsakselen omkostningseffektiv-.
B. På grund af kugleledsakslens begrænsede drejevinkel er tolerancen for installation stor, hvilket gør drejningsjustering meget let.
C. Den innovative, vandtætte, hurtige-flangestruktur giver betydelig installationskomfort.
8. Fremragende forsegling
Ved at bruge et pakningsdæksel, metaltætningsdæksel og metaltætningsskive til komplet eller dobbelt tætning, giver kugleledsakslen fremragende tætning, hvilket reducerer hyppige vedligeholdelses- og arbejdsomkostninger.
9. Overtryksbeskyttelse
En overtrykssikring er monteret på koblingen. Hvis der er en uventet pludselig ændring i det overførte drejningsmoment, afbryder overtryksbeskyttelsesanordningen kraftoverførselssystemet, hvilket effektivt beskytter hele systemet.