Halvakslen er den skaft, der transmitterer drejningsmomentet mellem gearkassenreduceren og drivhjulet (for det meste faste i fortiden, men fordi den rotationsubalance af hule aksler er lettere at kontrollere, bruger mange biler hule aksler). Der er et universelt led (U/led) i de indre og ydre ender, som er forbundet til reduktionsudstyret og den indre ring af navet, der bærer gennem splines på de universelle led.
Halvakslen bruges til at transmittere strøm mellem differentialet og drivhjulet. Halvskaftet på den almindelige ikke-udflugtsdrivaksel kan opdeles i tre typer: fuld flydende, 3/4 flydende og halvflydende i henhold til de forskellige ydre slutstøtteformer
Halvakslen (førerakslen) kaldes også drivakslen (CVJ, CV -led, konstant hastighedsled). Det er skaftet, der forbinder forskellen og drivhjulet. Halvakslen er den skaft, der transmitterer drejningsmomentet mellem gearkassens reduktion og drivhjulet. Der er et universelt led (U/led) i de indre og ydre ender, som er forbundet til reduktionsudstyret og den indre ring af navet, der bærer gennem splines på de universelle led.