For hurtigt at dæmpe vibrationen af rammen og kroppen og forbedre glatheden og komforten i bilens kørsel, installeres støddæmpere generelt på bilophængssystemet. De dobbeltvirkende cylinder støddæmpere er vidt brugt i biler.
Støddæmpere er sårbare dele under brugen af biler. Kvaliteten af støddæmperen vil direkte påvirke stabiliteten i bilens kørsel og andre dele. Derfor bør vi holde støddæmperen i god arbejdsforhold. Følgende metoder kan bruges til at kontrollere, om støddæmperen fungerer godt.
1. Kør bilen på en vej med dårlige vejforhold i 10 km og stop derefter. Rør ved støddæmperskallen med din hånd. Hvis det ikke er varmt nok, betyder det, at der ikke er nogen modstand inde i støddæmperen, og støddæmperen fungerer ikke. På dette tidspunkt kan du tilføje passende smøreolie og derefter teste den. Hvis skallen er varm, betyder det, at støddæmperen mangler olie inde. Du skal tilføje nok olie, ellers betyder det, at støddæmperen er ineffektiv.
2. Tryk på kofangeren hårdt, og slip den derefter. Hvis bilen hopper 2 ~ 3 gange, betyder det, at støddæmperen fungerer godt.
3. Når bilen kører langsomt, og der påføres nødbremsning, hvis bilen vibrerer voldsomt, betyder det, at der er et problem med støddæmperen.
4. Fjern støddæmperen, og stå den lodret, klem den nedre forbindelsesring på skruestikken, og træk og tryk på støddæmperstangen flere gange. Der skal være stabil modstand på dette tidspunkt. Modstanden, når man trækker op, skal være større end modstanden, når man trykker ned. Hvis modstanden er ustabil, eller der ikke er nogen modstand, kan det være, at støddæmperen mangler olie, eller ventiledele er beskadiget. Reparation eller udskift delene.
Efter at have fastlagt, at støddæmperen har et problem eller mislykkes, skal du kontrollere, om støddæmperen lækker olie eller har tegn på gammel olielækage.
Hvis støddæmperen ikke lækker olie, skal du kontrollere, om bøsningen er beskadiget, sløfter, revner eller falder af. Hvis ovenstående inspektion er normal, skal støddæmperen adskilles yderligere for at kontrollere, om clearingen mellem stemplet og cylinderen er for stor, om cylinderen trækkes, om ventilforseglingen er god, om ventilskiven passer tæt på ventilsædet, og om udvidelsesfjederen af støddæmpen er for blød eller brudt. I henhold til inspektionen af støddæmperen, der forbinder stift, forbinder stang, forbinder hul, gummi osv., Reparer den ved at slibe eller udskifte dele.
Derudover kan støddæmperen give lyde til faktisk brug. Dette er hovedsageligt forårsaget af kollisionen mellem støddæmperen og bladfjederen, rammen eller skaftet, skader eller løsrivelse af gummipuden, deformation af støddæmperens støvtæt cylinder, utilstrækkelig olie osv. Årsagen skal findes ud og repareres.
Efter at støddæmperen er inspiceret og repareret, skal arbejdspræstationstesten udføres på en speciel testbænk. Når modstandsfrekvensen er 100 ± 1 mm, skal modstanden for dens forlængelsesslag og kompressionsslaget opfylde kravene, hvilket indikerer, at støddæmperen stort set er normal.